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Was bedeutet es, im Standby-Modus zu fliegen?


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Früher bin ich ziemlich häufig zur Arbeit geflogen. Normalerweise ließ ich mich von meinem Reisebüro für einen Nachmittags- oder Abendflug buchen, damit ich Zeit hatte, meine Arbeit zu erledigen, um zum Flughafen zu gelangen. Wenn ich mein Geschäft frühzeitig beenden würde, hätte ich die Möglichkeit, rechtzeitig vor meinem geplanten Abflug zum Flughafen zu gehen und für frühere Flüge von meinem Zielort aus in Bereitschaft zu sein. Dies bedeutet, dass ich, wenn auf einem früheren Flug ein Platz frei ist als der, für den ich eine bestätigte Reservierung habe, stattdessen diesen Platz einnehmen darf, wodurch mein ursprünglicher Platz für den Weiterverkauf an eine andere Person verfügbar bleibt (wahrscheinlich) für viel mehr als das, was ich dafür bezahlt habe). Ich komme früher nach Hause und die Fluggesellschaft bekommt mehr Geld, weil sie mich auf einen nicht verkauften Platz setzen und meinen ursprünglichen Platz für weit mehr verkaufen kann, als ich dafür bezahlt habe. Ich habe das oft gemacht, als ich geschäftlich unterwegs war. Die meiste Zeit kam ich früher als geplant dorthin, wo ich hin wollte. Hin und wieder verbrachte ich Stunden und Stunden in Abfluglounges am Flughafen, die, wie ich sagen muss, einer der unattraktivsten Orte auf dem Planeten sind, um sich die Zeit zu vertreiben.

Meine schlimmste Erfahrung Flying Standby fand in Irvine, Kalifornien, statt. Mein damaliger Arbeitgeber hatte ein Büro in Irvine, und ich war da draußen, um mich um eine Handvoll Probleme zu kümmern, die ich am Nachmittag des Tages vor meiner geplanten Abreise, die gegen 17 Uhr pazifischer Zeit geplant war, vollständig erledigen konnte ( und hätte mich gegen 23 Uhr nach Chicago zurückgebracht, wie ich mich erinnere). Da ich in Irvine keine weiteren Geschäfte hatte, checkte ich gegen 7 Uhr morgens aus meinem Hotel aus und kam kurz vor 8 Uhr morgens zum Flughafen, um rechtzeitig für den ersten Flug an diesem Morgen im Standby-Modus einzuchecken. Es gab auch freie Plätze auf diesem Flug, was bedeutete, dass es sehr wahrscheinlich war, dass ich am frühen Nachmittag in den ersten Flug nach Chicago einsteigen und zu Hause sein konnte, anstatt gegen Mitternacht anzukommen. Leider sollte dies nicht sein: Der erste Flug des Tages wurde wegen eines mechanischen Problems geschrubbt. Das bedeutete, dass jeder freie Platz auf jedem Flug an diesem Tag nicht für Standby-Check-ins wie mich genommen wurde, sondern für die Passagiere, die durch den geschrubbten Flug vertrieben wurden. Eine Zeitlang gab es eine schwache Hoffnung, dass Amerikaner ein Ersatzflugzeug zusammenkratzen würden, damit der ursprüngliche morgendliche Abflug an Bord gehen und die Decks räumen konnte, aber leider sollte das nicht sein. Ich verbrachte fast acht Stunden an dem wahrscheinlich deprimierendsten Ort in Orange County: der Abflughalle des John Wayne International Airport. Zumindest der Barkeeper dort kann ein anständiges Manhattan machen. Ich war sehr betrunken, als ich schließlich meinen ursprünglich geplanten Flug bestieg und auf dem vierstündigen Heimflug einschlief.

Trotzdem machte ich auf diesem ersten geschrubbten Flug besser als die meisten armen Seelen: Viele von ihnen warteten noch auf einen Platz, als ich aussteigen konnte. Ich muss mich fragen, ob Amerikaner sie für die Nacht aufstellen mussten.

Antwort

Da jemand in meiner Familie für CX arbeitet, fliegen wir oft mit ihnen, meistens im Standby-Modus. Wir bekamen manchmal ein Ticket mit einer Referenznummer und mussten warten, bis es angerufen wurde.

Meine unvergesslichste Erfahrung war 2014. Wir sollten während der 5-tägigen Reise nach Tokio fliegen Sommer-Hochsaison.

Um 8:00 Uhr riefen sie Nummern für 9:05 Uhr nach Tokio Narita. 1787, 1866, 2298, 2352… und es war voll. Wir wurden benachrichtigt, um auf den nächsten Anruf um 10:20 Uhr zu warten, da unsere Nummer nicht angerufen wurde.

Um 8:30 Uhr kamen jedoch die Mitarbeiter des Ground Desk zu uns, die auch eine andere Nummer in der Warteschlange hatten für Nagoya. Sie gaben uns Bordkarten für die 10:30 nach Nagoya. Wir waren geschockt. Wir nahmen das Angebot an, flogen nach Nagoya und nahmen den Hochgeschwindigkeitszug nach Tokio.

Ein anderes Mal war 2016. Wir waren zu Weihnachten mit zwei Fluggesellschaften in Bereitschaft nach Zürich. Beide Flüge waren ziemlich voll und flogen 10 Minuten auseinander. Wir eilten zuerst zum CX-Schalter, um unser Glück zu versuchen. Wir bekamen direkt Bordkarten und fühlten uns erleichtert.

Die jüngste Erfahrung war 2018. Wir hatten am Weihnachtstag um 21:30 Uhr Sitzplätze in Auckland bestätigt, wollten aber unser Glück versuchen, früher abzureisen am Heiligabend um 14:25 Uhr. Wir haben uns alle formell angezogen, um uns auch im Business einen Platz zu sichern. Wir bekamen dann um 14:25 Uhr Plätze in der Premium Economy, die uns am Morgen des Weihnachtstages nach Auckland brachten. Dies lag daran, dass unsere Nummer zu den ersten gehörte, die angerufen wurden.

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